Analysis of preferential treatment for public transport at intersections controlled by traffic lights

Henry Hernandez-Vega; Lester  Rojas-Ocampo

doi:10.46480/esj.8.2.196

Autores/as

Henry Hernandez-Vega Universidad de Costa Rica https://orcid.org/0000-0002-4765-7320
Lester Rojas-Ocampo Universidad de Costa Rica

DOI:

https://doi.org/10.46480/esj.8.2.196

Palabras clave:

autobuses, demora, tratamientos preferenciales para autobuses, prioridad en semáforos, capacidad intersecciones

Resumen

Contexto: Este trabajo estudia la optimización del transporte de pasajeros en una intersección de San José, Costa Rica, mediante tratamientos preferenciales para buses. Se evalúan las demoras promedio por pasajero en escenarios con y sin estos tratamientos. Metodología: Se realizaron conteos vehiculares con cámaras de video durante horas pico, clasificando por tipo de vehículo. La simulación incorporó la geometría del sitio y detectores de autobuses que modifican las fases del semáforo mediante extensión del tiempo verde y supresión del rojo. Se aprovecharon bahías existentes para simular el salto de cola. Resultados: Los tratamientos preferenciales redujeron las demoras promedio por pasajero hasta en un 38%. Se calcularon ahorros anuales de 60 mil dólares en tiempo y combustible. El tiempo de recuperación de la inversión se estimó en 8 meses. Conclusiones: El análisis de demoras por persona, versus el tradicional cálculo por vehículo, brinda una nueva perspectiva para evaluar la capacidad en intersecciones. Los tratamientos preferenciales para transporte público demuestran ser económicamente viables.

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